FRONT EXCLUSIVE BRACE
ハイエースのブレースにおいて・・・
過去に類を見ない効果抜群のフロントブレースを開発!
アッパーマウントにはトーションバーが接続されています。
更にアッパーアーム、ナックルを介してロアアーム、ダンパーも接続されています。
ハイエースのアッパーマウント周辺はフロントサスペンション廻りで最も負担のかかる部分になります。
10万Kmオーバーのヤレた車体であっても エクスブレースを装着する事でBodyは蘇ります。
ボディ剛性を上げる事で本来持つサスペンション性能を発揮出来ます。
サスペンションパーツをアレコレ変更する前に
あるいは悩んだ時に・・・
Bodyにダメージを受ける前に
愛車を末永く乗りたい方は是非早目(2万キロまで)の段階で装着して頂きたい!
チェックマンが自信を持ってオススメする逸品です!!
フロントブレース取材記事
仕様/材質/付属品
アッパーブラケット L/R SUS304ステンレス 板厚6ｍｍ
サイドバー SUS304ステンレス
サイドバー固定ボルト
簡易取付手順書 ※2
■made in Osaka
適合 200ハイエース 2WD 1TR/2TRガソリン車専用品
非適合車 ４WD全車、ディーゼルエンジン全車
チェックマンアドバイス
弊社デモカー装着参考例
【時々ある質問】
Q フロントブレースを装着したままVベルト交換は出来ますか?
A 隙間は狭いですが、Vベルト交換については問題ありません。
Q ウォーターポンプ周辺パーツ交換の際は外しますか?
A その場合、ブレース両端にあるM8ボルト4本を外しサイドバーのみ外します。
Q ディーゼルエンジン用の発売予定はありますか?
A ディーゼルエンジンはガソリン車と比較し、エンジンが前方に配置されている為、ブレースを通すスペースがありませんので、発売予定はありません。
