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絶大な人気を誇るハイエース。
ローダウンに大口径アルミホイルを履いた迫力あるスタイリングは誰もがあこがれるスタイリングですね。
ハイエース、スーパーGLのローダウン例
リアはロワードブロックのみ
フロントはトーションバーボルトの緩めのみ
と言う従来方式でローダウンを行なった際の
その乗り心地とは?
リアはハードで突き上げを感じピョコピョコと跳ねます。
ワゴンGLやグランドキャビンはその逆でリアの腰砕けを感じフニャフニャと揺れ続けます。
車体はロールとピッチングを繰り返し揺れ続けます。
走行中の車輌を真横から見ると、その動きは正にシーソーです。
路面のギャップを乗りこえる度に車輌は前後左右に揺れ、
走行中ジュースを飲むのも困難になり、同乗者にはとても辛い乗り心地になってしまいます。
乗り心地の悪化原因・・・
1ton積みに対応するハイレート(ワゴンGLはローレート)な純正リーフとただトーションバーボルトを緩めた車高ダウンによる、フロントサスペンションのバネレート不足が原因です。
乗り心地を犠牲にする事無くローダウンのスタイリングを手に入れる
そんな相反するパフォーマンスを両立させるサスペンションメニューがあります。
妥協する事無く実走行開発を行ったチェックマンリーフは積極的にサスペンションをストロークさせ、純正リーフの【スーパーGL、DXの突き上げ感】と【ワゴンGL、グランドキャビンの腰砕け感】を解消します。
前後バランスを整えるサスペンションメニューそれが【ステップ�供曚任后�
ローダウンせずに乗りたい方のメニュー
■
タイプ�轡蝓璽� (ソフトレート、純正車高) 138.000円
■ 強化スタビライザー 38.000円〜
■ ストロークストッパーフルセット(2WD) 26.000円
■ セットアップ用の図説、締め付けトルク書、
■ 懸架装置強度検討書付き(要構造変更申請)
【ステップ�恭技察�
2WD標準ボディ 202000〜
2WDワイドボディ 206.000〜
ワイドボディとディーゼルエンジンにはトーションバー交換をおすすめする事もあります。
ローダウンされたい方は
ダウンブロックを装着。
ステップ�競瓮縫紂爾魯蝓璽侫好廛螢鵐阿�在庫切れの際、受注生産(約4ヶ月〜)待ちとなります。
掲載価格はParts単体価格であり、技術料、調整費などは含まれておりません。取付、調整などにご不安な場合、弊社ファクトリーでの装着をオススメいたします。
装着ユーザーのレビュー
ハイエース足回り講座
