HELPER AIR SUS KIT  

型番 SUS-04
販売価格 208,000円(税抜)
購入数

 
エアバックスペーサー有り
エアバックスペーサー無し
【商品名】HELPER AIR SUS KIT





ハイエースの乗り心地は主バネであるリーフスプリングのバネレートとダンパーで決まります。

しかし、いくら煮詰めたセッティングとサスペンションキットであっても重い荷物を積んだときにはいつもの快適性は損なわれます。
『わずかな条件変化で乗り心地は大きく変化する』これはリーフスプリング採用車に起こる独特な現象であると言えます。


例えば、ファミリーユースに適したソフトレートのリーフスプリングでセッティングが出来ている場合でありましても、通常よりも積載量を増やしますと乗り心地はやわらかく感じ、リアの揺れも増します。

更に積載重量が増したことで車高が尻下がりになり、バンプタッチあるいはダンパーが底付を起こし乗り心地の悪化、ダンパーの故障を引き起こします。

この様に条件を変えると顕著に乗り心地へ反映されてしまうのはリーフスプリングのデメリットでもあります。

これらを改善するためには積載重量に応じたバネレートに変更する必要があり、今までには増しリーフなどでリセッティングする事が主流になっていました。
しかし、一時的にしか積載をされない場合、増しリーフを追加することでソフトレートのリーフスプリングの良さを棄ててしまう事になりますし、容易に元に戻す事も出来ません。



この様なシーンに対応するには、画期的、そして実用的なヘルパーエアサスキットが最も有効です!

ファミリーユースからキャンピング仕様、ビジネスカー、更にはジェットスキートレーラー牽引までに幅広く対応し、乗り心地と走行安定性の調整を容易にいたします。

ヘルパーエアサスキットはリアスプリングのバネレートと車高をスイッチひとつで任意的にアジャストすることができ、必要に応じたエア圧に調整する事で積載時の乗り心地が激的に向上します。
また、エアバック本体をリーフスプリングと車体の間に配置する事で、路面からの衝撃を緩和し、リーフスプリング車とは思えない快適な乗り心地となります。



更に安全性にも配慮し『下がった車高を上げる』
補助スプリングの役目をするキットとすることで、万一エアサス系統にトラブルがあっても走行が可能です。


【適合車種】200ハイエース ナロー/ワイド 
純正車高リーフ/50mmダウンリーフ

 
【車高最大上げ幅】 約50mm


【キット内容】
エアバック×2、エアバックブラケット、1ガロンタンク、コンプレッサー、パドルスイッチ、デュアルエアゲージ、エアーホース20m、各フィッティングパーツカラー写真付き取付解説書



【車検について】
本製品は検査独立法人が定める改造自動車審査要領、別添1-7-◆悒好廛螢鵐阿料加は構造変更を除く』に該当します。適切な設置であれば改造申請を行う必要の無いエアサスキットです。

※弊社が検査について確約するものではありません。
その他取り付けのフィッティング詳細につきましてはお気軽にお問合せ下さい。

エアー充填前イメージ




エアー充填後イメージ




【送料 2.500円 北海道4.000円】
※沖縄、離島の方はお問い合わせください。 



【注意/納期】
・製品の仕様、価格などは予告無く変更します。
・エアサスキットは受注生産品の為、通常は出荷まで約7日〜20日を要します。
・予定出荷納期は時期により変動する場合があります。


2016年12月出荷分よりエアータンクは6穴から2穴仕様にマイナーチェンジしました。



【ノーマル車高の純正または外品リーフスプリング装着車の場合】
オプションのエアバックスペーサーを装着する事で取り付けが可能となります。

※エアバックスペーサーはブロックなどでのダウン幅に関係なく、車高の下がらないリーフスプリングをご使用の場合、エアバックスペーサーが必要になります。
純正や車高が下がらないリーフとダウンリーフはリーフの形状(反り)とホーシングとバンプまでのサイズが異なります。
車高の下がらないリーフにヘルパーエアサスを装着される場合、エアバックスペーサー無しの状態では取り付け位置までエアバックブラケットが届きません。




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